Clapet d'aération de réservoir de carburant FIA Spec avec filetage mâle
- Fabricant:
- Newton Equipment
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FIA Tank Vent Valve Dimensions
Newton a mis au point cette nouvelle soupape d'aération de réservoir de carburant pour répondre à la réglementation FIA, Appendice J-258 pour les systèmes de ventilation à pile à combustible. Cette version a une entrée filetée M16 et une sortie filetée AN6. Les vannes d'évent de la série VR ont trois fonctions principales: -
1. Dans des conditions de conduite normales, la soupape agit comme une soupape de renversement normale, ce qui signifie qu'elle se ferme lorsque le réservoir atteint une inclinaison supérieure à 90 °. Cela empêche le carburant de s'échapper du réservoir en cas d'urgence.
2. La soupape de purge du réservoir contient une boule de flottaison en aluminium creuse unique qui coupe le carburant qui se propage dans la chambre de soupape lors de virages serrés ou de freinage.
3. Lorsque la vanne est en position fermée, un by-pass de 200 millibar empêche toute accumulation de pression dans le réservoir.
La vanne Newton VRM16-6 reste ouverte à l'atmosphère à tout moment, sauf en cas de fortes forces provoquées par un fort freinage, une accélération et un virage, ou lors d'une inversion (si la voiture roule dans un accident). Cette valve convient à toutes les formes de motorsport comprenant F1.
Conçu pour la télécommande ou le montage de réservoir; l'accès à l'intérieur du réservoir n'est pas requis pour l'installation. Un écrou M16 peut être brasé ou soudé sur le réservoir et un trou de montage réalisé dans le réservoir de l'extérieur.
Plus d'informations peuvent être trouvées dans l'onglet Infos techniques.
1. Dans des conditions de conduite normales, la soupape agit comme une soupape de renversement normale, ce qui signifie qu'elle se ferme lorsque le réservoir atteint une inclinaison supérieure à 90 °. Cela empêche le carburant de s'échapper du réservoir en cas d'urgence.
2. La soupape de purge du réservoir contient une boule de flottaison en aluminium creuse unique qui coupe le carburant qui se propage dans la chambre de soupape lors de virages serrés ou de freinage.
3. Lorsque la vanne est en position fermée, un by-pass de 200 millibar empêche toute accumulation de pression dans le réservoir.
La vanne Newton VRM16-6 reste ouverte à l'atmosphère à tout moment, sauf en cas de fortes forces provoquées par un fort freinage, une accélération et un virage, ou lors d'une inversion (si la voiture roule dans un accident). Cette valve convient à toutes les formes de motorsport comprenant F1.
Conçu pour la télécommande ou le montage de réservoir; l'accès à l'intérieur du réservoir n'est pas requis pour l'installation. Un écrou M16 peut être brasé ou soudé sur le réservoir et un trou de montage réalisé dans le réservoir de l'extérieur.
Plus d'informations peuvent être trouvées dans l'onglet Infos techniques.
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