Mise à niveau de l'admission d'air froid ITG Stage 1 pour Toyota GR Yaris
Kit de mise à niveau d'admission d'air froid ITG Stage 1 pour Toyota GR Yaris.
ITG a eu la chance d'avoir accès à un GR en janvier pour commencer à travailler. La première étape de leurs mises à niveau d'admission était un filtre de panneau de remplacement conçu pour fonctionner avec notre pelle d'admission ITG.
La boîte à air d'origine fonctionne bien en collectant l'air à partir de deux emplacements distincts. Le premier étant une alimentation en air directe petite mais efficace du panneau de fermeture, le second d'un volet actionné par solénoïde en dessous, qui s'ouvre à environ 3000 tr/min. En testant à la fois sur la route et sur un dynamomètre, ITG a rapidement compris que les températures d'admission d'air sur la configuration d'origine peuvent être assez élevées. ITG a pris la décision de scanner au laser la zone en question, ce qui nous a permis de générer un modèle CAO d'une pelle avant en forme de « cloche » beaucoup plus grande. L'écope dispose également d'une alimentation en air secondaire, conçue pour pousser un volume d'air vers le volet de la boîte à air. Cela fournit une alimentation constante d'air plus frais dans ce vide, prêt pour l'ouverture du volet, pour être immédiatement aspiré.
Les résultats ont été excellents ! Cette petite modification facile à installer a réduit les températures d'admission d'air de 5 à 7 degrés. La pièce est fabriquée par frittage laser sélectif et est à la fois durable et attrayante.
ITG a eu la chance d'avoir accès à un GR en janvier pour commencer à travailler. La première étape de leurs mises à niveau d'admission était un filtre de panneau de remplacement conçu pour fonctionner avec notre pelle d'admission ITG.
La boîte à air d'origine fonctionne bien en collectant l'air à partir de deux emplacements distincts. Le premier étant une alimentation en air directe petite mais efficace du panneau de fermeture, le second d'un volet actionné par solénoïde en dessous, qui s'ouvre à environ 3000 tr/min. En testant à la fois sur la route et sur un dynamomètre, ITG a rapidement compris que les températures d'admission d'air sur la configuration d'origine peuvent être assez élevées. ITG a pris la décision de scanner au laser la zone en question, ce qui nous a permis de générer un modèle CAO d'une pelle avant en forme de « cloche » beaucoup plus grande. L'écope dispose également d'une alimentation en air secondaire, conçue pour pousser un volume d'air vers le volet de la boîte à air. Cela fournit une alimentation constante d'air plus frais dans ce vide, prêt pour l'ouverture du volet, pour être immédiatement aspiré.
Les résultats ont été excellents ! Cette petite modification facile à installer a réduit les températures d'admission d'air de 5 à 7 degrés. La pièce est fabriquée par frittage laser sélectif et est à la fois durable et attrayante.
Vous pouvez également envisager de
les catégories de produit
Achat sécurisé
