Convertisseur catalytique approuvé par Redia FIA avec O2 Boss
Convertisseur catalytique en acier inoxydable approuvé par la FIA fabriqué par RedBack. Le corps principal est fabriqué en acier inoxydable de qualité SUS430 de 1,5 mm tandis que les cônes d'extrémité sont en acier inoxydable de qualité SUS409 de 1,5 mm. Comprend un bossage O2 et un bouchon en acier doux MIG soudés à un cône d'extrémité. La densité du matériau de substrat est de 100 cellules par pouce carré (CPSI).
Mesure 290 mm de long (y compris les cônes) par 102 mm de diamètre. Le diamètre interne du cône d'extrémité est de 63 mm.
La taille et la puissance maximales recommandées du moteur sont de 4 litres, un système d'échappement simple de 350 BHP ou un système d'échappement double de 600 BHP. Le numéro d'homologation FIA pour ce convertisseur catalytique est SBF KAT 08-022. Convient pour une utilisation sur les moteurs EFi uniquement car le nombre de cellules n'est pas assez élevé pour améliorer les émissions sur les véhicules équipés de carburateurs.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent être montés n'importe où dans le système d'échappement, ils n'ont pas de sens d'écoulement spécifique.
AVIS IMPORTANT :- Ce convertisseur catalytique est destiné à une utilisation en compétition uniquement et ne peut légalement être installé sur un véhicule destiné à être utilisé sur la voie publique qui a été fabriqué après le 1er mars 2001.
Mesure 290 mm de long (y compris les cônes) par 102 mm de diamètre. Le diamètre interne du cône d'extrémité est de 63 mm.
La taille et la puissance maximales recommandées du moteur sont de 4 litres, un système d'échappement simple de 350 BHP ou un système d'échappement double de 600 BHP. Le numéro d'homologation FIA pour ce convertisseur catalytique est SBF KAT 08-022. Convient pour une utilisation sur les moteurs EFi uniquement car le nombre de cellules n'est pas assez élevé pour améliorer les émissions sur les véhicules équipés de carburateurs.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent être montés n'importe où dans le système d'échappement, ils n'ont pas de sens d'écoulement spécifique.
AVIS IMPORTANT :- Ce convertisseur catalytique est destiné à une utilisation en compétition uniquement et ne peut légalement être installé sur un véhicule destiné à être utilisé sur la voie publique qui a été fabriqué après le 1er mars 2001.
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