Mintex Racing Plaquettes de frein MGB533-MRM1802 pour Ford/Lancia/Vauxhall/Triumph/Talbot/Girling
- Fabricant:
- Mintex
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Mintex MRM1802 Specification
Plaquettes de frein Mintex Racing avec numéro de pièce MGB533-MRM1802 (remplacement 1144 et 1155) pour s'adapter à divers étriers Ford, Lancia, Vauxhall, Triumph et Talbot (étrier Girling 14LF). Livré sous forme d'un jeu d'essieux (4 patins). Dimensions en millimètres.
Le nouveau composé MRM1802 de Mintex remplace le composé Mintex 1155 et quelques 1144 applications. Ce MRM1802 est un composé à friction moyenne spécialement développé pour les courses sur piste, sur circuit, en rallye et historiques.
Englobant un frottement moyen de 0,43 µ, le MRM1802 offre la contrôlabilité et la sensation positive du M1155, tandis que la nouvelle sous-couche thermique augmente les performances et la longévité à haute température.
Le MRM1802 est également respectueux de l'environnement selon la norme Euro 4, sans cuivre ni autres ressources de terres rares. Sa fabrication nécessite également moins d’énergie.
Les applications typiques incluent :
• Voitures de piste pures utilisant des étriers de frein OEM
• Voitures de course de petit à moyen poids
• Rallye sur surface meuble
• Véhicules historiques à faible adhérence
• Monoplaces légères
• Courses de côte et sprints
• Véhicules tout-terrain
• Dérive
• Karting
Le nouveau composé MRM1802 de Mintex remplace le composé Mintex 1155 et quelques 1144 applications. Ce MRM1802 est un composé à friction moyenne spécialement développé pour les courses sur piste, sur circuit, en rallye et historiques.
Englobant un frottement moyen de 0,43 µ, le MRM1802 offre la contrôlabilité et la sensation positive du M1155, tandis que la nouvelle sous-couche thermique augmente les performances et la longévité à haute température.
Le MRM1802 est également respectueux de l'environnement selon la norme Euro 4, sans cuivre ni autres ressources de terres rares. Sa fabrication nécessite également moins d’énergie.
Les applications typiques incluent :
• Voitures de piste pures utilisant des étriers de frein OEM
• Voitures de course de petit à moyen poids
• Rallye sur surface meuble
• Véhicules historiques à faible adhérence
• Monoplaces légères
• Courses de côte et sprints
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