Œillet de remorquage Lifeline Wire en rouge
Œillet de remorquage Lifeline conforme à la dernière réglementation MSA (Q19.1.13) adoptée par de nombreux championnats de berlines. Conçu pour avoir une contrainte de rupture supérieure à 2 tonnes et permettre le passage d'un cylindre de 60 mm à travers l'oeil.
L'œillet de remorquage Lifeline Red Wire est disponible en longueur de 250 mm ou en longueur de 300 mm. Veuillez sélectionner la longueur requise dans le menu de sélection avant de placer l'article dans votre panier.
Le Livre Bleu de la MSA déclare:
(Q) 19.1.3. a) Des anneaux de remorquage importants doivent être solidement fixés à la structure principale du véhicule, à l'avant et à l'arrière, dans les limites de la carrosserie pour permettre le déplacement du véhicule. Les voitures des périodes A à F et les voitures de course monoplace sont exemptées de cette obligation sous réserve qu'un point de remorquage approprié soit clairement défini.
identifiés. Les yeux de remorquage doivent avoir un diamètre interne minimum de 60 mm. Les yeux de remorquage / points de remorquage doivent être peints d'une couleur vive contrastante (jour rouge, orange ou jaune).
b) La configuration suivante est fortement recommandée:
Les véhicules doivent être équipés de deux oeillets de remorquage avant et de deux arrières d'attelage placés de manière égale de part et d'autre de l'axe longitudinal. Les anneaux de remorquage doivent être constitués d'un câble en acier d'un diamètre d'au moins 6 mm avec une âme en fil de 6x19. Chaque œil de remorquage doit avoir une force de rupture d'au moins 2 tonnes et permettre le passage d'un cylindre de 60 mm de diamètre, situé à 25 mm en avant de la carrosserie adjacente - 100 mm au-dessus et au-dessous de ce trou doit conserver un dégagement permettant aux équipes de récupération de attachez les sangles et les manilles. Ils doivent être clairement visibles, marqués d'une flèche et du mot «remorquage», ainsi que du fil peint en jaune, rouge ou orange afin de contraster avec les couleurs du véhicule. L'œillet d'attelage doit être fixé à une partie structurelle du châssis avec un minimum de fixations M10 (classe 8.8). La partie intérieure doit être flexible pour que l'œillet d'attelage puisse être rentré à l'intérieur du profil de carrosserie.
L'œillet de remorquage Lifeline Red Wire est disponible en longueur de 250 mm ou en longueur de 300 mm. Veuillez sélectionner la longueur requise dans le menu de sélection avant de placer l'article dans votre panier.
Le Livre Bleu de la MSA déclare:
(Q) 19.1.3. a) Des anneaux de remorquage importants doivent être solidement fixés à la structure principale du véhicule, à l'avant et à l'arrière, dans les limites de la carrosserie pour permettre le déplacement du véhicule. Les voitures des périodes A à F et les voitures de course monoplace sont exemptées de cette obligation sous réserve qu'un point de remorquage approprié soit clairement défini.
identifiés. Les yeux de remorquage doivent avoir un diamètre interne minimum de 60 mm. Les yeux de remorquage / points de remorquage doivent être peints d'une couleur vive contrastante (jour rouge, orange ou jaune).
b) La configuration suivante est fortement recommandée:
Les véhicules doivent être équipés de deux oeillets de remorquage avant et de deux arrières d'attelage placés de manière égale de part et d'autre de l'axe longitudinal. Les anneaux de remorquage doivent être constitués d'un câble en acier d'un diamètre d'au moins 6 mm avec une âme en fil de 6x19. Chaque œil de remorquage doit avoir une force de rupture d'au moins 2 tonnes et permettre le passage d'un cylindre de 60 mm de diamètre, situé à 25 mm en avant de la carrosserie adjacente - 100 mm au-dessus et au-dessous de ce trou doit conserver un dégagement permettant aux équipes de récupération de attachez les sangles et les manilles. Ils doivent être clairement visibles, marqués d'une flèche et du mot «remorquage», ainsi que du fil peint en jaune, rouge ou orange afin de contraster avec les couleurs du véhicule. L'œillet d'attelage doit être fixé à une partie structurelle du châssis avec un minimum de fixations M10 (classe 8.8). La partie intérieure doit être flexible pour que l'œillet d'attelage puisse être rentré à l'intérieur du profil de carrosserie.
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