Pompes à essence à facettes - pour véhicules fonctionnant avec des carburateurs

Pompes à essence à facettes - pour véhicules fonctionnant avec des carburateurs

Les pompes à essence électriques à facettes conviennent à la plupart des applications de véhicules de carburateur de course / rallye de compétition sur route ou légère. Il y a maintenant 3 plages de la pompe à facettes. Le Solid State (cube) et les pompes cylindriques sont utilisés depuis de nombreuses années. La gamme supplémentaire est le Posi-Flow qui est un développement à jour de l'état solide.

Quelle est la différence entre les types de pompes à carburant Facet?

Il y a maintenant 3 plages de la pompe à facettes.

Le Solid State (cube) et les pompes cylindriques sont utilisés depuis de nombreuses années. La gamme supplémentaire est le Posi-Flow qui est un développement à jour de l'état solide.

Pompe à état solide (cube)

Il y a 4 versions de cette pompe

Psi Flow USgal / Hr

SS500 40104 Road 2.0-4.0 25

SS501 40105 Route 3.0-4.5 30

SS502 40106 Fast Road 4.5-7.0 32

SS503 40107 Compétition 7.0-10.0 34

Ces numéros de pièces ne sont pas équipés d'un clapet anti-retour, donc lorsque la pompe ne fonctionne pas, le carburant peut refluer. C'est rarement un problème dans les applications de sport automobile.

Les pompes fonctionnent constamment et cliquettent même lorsque la pression maximale est atteinte et que le carburant ne coule pas vers les glucides.

Les pompes ont une portance maximale de 30 cm et doivent donc être installées près du niveau du réservoir de carburant.

Les ports sont à 1 / 8NPT et l'entrée doit être équipée d'un raccord de filtre. Le petit est FPA906 et le grand avec un filtre en papier (non remplaçable) FPA930. Ces deux filtres se vissent dans l'entrée et ont des raccords de 8mm.

Terre négative seulement.

Pompe cylindrique

Ceci est la pompe adaptée à de nombreuses voitures de compétition carburées les versions habituelles sont

Psi Flow USgal / Hr

STC505 475459E Fast Road 6.0-7.0 35

RTW506 480532E Red Top Competition 6.0-8.0 40

Encore une fois pas équipé d'un clapet anti-retour. Encore une fois, les pompes fonctionnent constamment. Dans certaines applications, une alimentation basse pression est nécessaire pour éviter le fonctionnement d'un régulateur de pression. 3 ressorts de pression alternatifs sont disponibles pour la pompe 2-3Psi, 4-5Psi et 6-7Psi. Les ressorts coûtent £ 2.79 chacun et peuvent être montés par le fournisseur de la pompe avant expédition.

Les pompes sont équipées d'un filtre interne remplaçable qui se trouve à l'intérieur de la base de la pompe. L'aimant inséré dans le capuchon de base à baïonnette attire les particules magnétiques aspirées.

Les pompes ont une élévation à sec maximale de 60 cm de sorte qu'il peut être à l'avant du véhicule.

La pompe Red Top a des raccords femelles 1 / 4NPT; les unions Silver Top 1 / 8NPT. Les raccords union en laiton sont disponibles soit à 90 degrés ou droits pour les tuyaux de 6mm, 8mm et 10mm. Nous avons également des syndicats Goodridge pour s'adapter.

Terre négative seulement.

Pompe à carburant Posi-Flow

Ceci est un développement de la pompe à semi-conducteurs.

Psi Flow USgal / Hr

60106 4,0-6,0 32

et est équivalent à la SS502 mais légèrement moins cher.

Il existe deux versions équipées de clapets anti-retour internes

Psi Flow USgal / Hr

60301 4,0-6,0 32

60302 7.0-10.0 34

L'avantage des pompes avec clapet anti-retour est qu'elles ont une portance maximale de 127 cm. Le clapet anti-retour est utile dans les applications diesel car il empêche le système de se vider.

1 / 8Npt syndicats et terre négative seulement.