Mintex Racing Plaquettes de frein MLB19-MRM1802 pour Rover/Formula Ford avec étriers AP-Lockheed
- Fabricant:
- Mintex
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Mintex MRM1802 Specification
Plaquettes de frein Mintex Racing avec numéro de pièce MLB19 en composé MRM1802 (remplacement 1144) pour convenir aux Formule Ford avec étriers AP-Lockheed, Classic Mini Cooper utilisant les mêmes étriers AP-Lockheed et divers étriers Rover. Veuillez vérifier la forme et les dimensions. Livré sous forme d'un jeu d'essieux (4 patins). Dimensions en millimètres.
Le nouveau composé MRM1802 de Mintex remplace le composé Mintex 1144 et quelques 1155 applications. Ce MRM1802 est un composé à friction moyenne spécialement développé pour les courses sur piste, sur circuit, en rallye et historiques.
Englobant un frottement moyen de 0,43 µ, le MRM1802 offre la contrôlabilité et la sensation positive du M1155, tandis que la nouvelle sous-couche thermique augmente les performances et la longévité à haute température.
Le MRM1802 est également respectueux de l'environnement selon la norme Euro 4, sans cuivre ni autres ressources de terres rares. Sa fabrication nécessite également moins d’énergie.
Les applications typiques incluent :
• Voitures de piste pures utilisant des étriers de frein OEM
• Voitures de course de petit à moyen poids
• Rallye sur surface meuble
• Véhicules historiques à faible adhérence
• Monoplaces légères
• Courses de côte et sprints
• Véhicules tout-terrain
• Dérive
• Karting
Le nouveau composé MRM1802 de Mintex remplace le composé Mintex 1144 et quelques 1155 applications. Ce MRM1802 est un composé à friction moyenne spécialement développé pour les courses sur piste, sur circuit, en rallye et historiques.
Englobant un frottement moyen de 0,43 µ, le MRM1802 offre la contrôlabilité et la sensation positive du M1155, tandis que la nouvelle sous-couche thermique augmente les performances et la longévité à haute température.
Le MRM1802 est également respectueux de l'environnement selon la norme Euro 4, sans cuivre ni autres ressources de terres rares. Sa fabrication nécessite également moins d’énergie.
Les applications typiques incluent :
• Voitures de piste pures utilisant des étriers de frein OEM
• Voitures de course de petit à moyen poids
• Rallye sur surface meuble
• Véhicules historiques à faible adhérence
• Monoplaces légères
• Courses de côte et sprints
• Véhicules tout-terrain
• Dérive
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